TREK EMONDA SL5 2023モデルをカスタムしました。え？ほぼ定価じゃん？？と思われるでしょうが、カスタム多数です。特に駆動系のディレイラー前後、スプロケ、チェーンをアルテグラ＆デュラエースチェーンに交換すると、走りが劇的に変わりますので、このカスタムはコスパ良しでオススメです。ホイールもフルクラムレーシング4に交換しています。エアロリムがかっこいい♪新車で購入して同様のカスタムを行うと６０万くらいになってしまいますw走行は現在５００km程度。全くの新品レベルです。慣らしも終わっていないくらいです。タイヤは3月現在で１００kmも乗っていません。※次オーナーが決まるまで使用しますので走行は伸びますが、きっちり整備しながら乗る予定です。〜フレーム〜トレックエモンダ2023 カーボン製サイズは４７（メーカーでは〜１６０cmが推奨サイズですが、日本人には大きめだと思います。〜１６7cmくらいまで十分対応できそうです）〜車輪〜・ホイールフルクラム レーシング400 DB ・タイヤ レース A EVO 4 〜変速〜・STIレバー7000系１０５・Fディレーラー8000系アルテグラ・Rディレーラー８０００系アルテグラ・クランク７０００系１０５（12速対応）１６０　（５０−３４)※将来的に１２s化を見据えてあえてクランクは12速用にしました。１１sでも全く問題なく使用できています。・Rスプロケ8000系アルテグラ（１０−２８T)・チェーンデュラエース１１S〜ブレーキ〜・ディスクキャリパー7000系１０５・ディスクローター7000系１０５〜その他〜・サイクルコンピューターXOSS G+・マウントレッグマウント・サドルEC90（アルカンターラ生地張替）・前後スルーアクスル※リアは従来のスタンドを使用できる様に、ローラー台などで使用する足付のスルーアクスルシャフトにしています。普通のスタンドが使えますので、とても便利です。・ボントレガーDuo Trap S センサー付※XOSS G+へBluetooth経由でスピードとケイデンス信号を飛ばしています。問題なく使用できています。写真にあるSPDペダルとスタンドは付属しません。